| จำนวน： | |
|---|---|
| ส.น | พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| 1 | ไพรม์ พาวเวอร์ | 160kW/200kVA |
| 2 | พลังงานสแตนด์บาย | 176kW/220kVA |
| 3 | เฟสและสายไฟ | สายไฟ 3 เฟส 4 |
| 4 | เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8 |
| 5 | เอาต์พุต Genset ที่ได้รับการจัดอันดับ | 230V/400V 50Hz, 1500 รอบต่อนาที |
| 6 | จัดอันดับปัจจุบัน | 288 อ |
| 7 | ความถี่ลดลง | ≤5% |
| 8 | ย่านความถี่คงที่ | ≤1.5% |
| 9 | การเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าในสภาวะคงที่ | ≤±2.5% |
| 10 | เวลาการกู้คืนความถี่ | ≤3วินาที |
| 11 | เวลาการกู้คืนแรงดันไฟฟ้า | ≤4วินาที |
| 12 | จัดอันดับความชื้นสัมพัทธ์ | ≤60 % |
| 13 | ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง) | 350X1130X1700มม |
| 14 | น้ำหนัก(สูงสุด | 2100 กก |
| 15 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 290 อิท |
| 16 | ระดับเสียงรบกวน | 76 เดซิเบล @7 เมตร |
| 17 | ระดับการป้องกัน | IP23 |
การควบคุมอัตโนมัติ ระบบ
| ส.น | ข้อมูลจำเพาะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| 1 | การกำหนดค่าแผง | โมดูลควบคุมอัตโนมัติ×1 Deepsea 7320 |
| ปุ่มหยุดฉุกเฉิน×1 | ||
| เบรกเกอร์วงจรหลัก ACx1 | ||
| 2 | จอแสดงผลดิจิตอล | แรงดันไฟหลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| กระแสไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 3 เฟส | ||
| ความถี่หลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||
| เอาท์พุต(kva. kW. kvar. Cos (phi)) | ||
| แรงดันแบตเตอรี่ | ||
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์ | ||
| ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง | ||
| แรงดันน้ำมัน | ||
| อุณหภูมิของน้ำ | ||
| วิ่งชั่วโมง | ||
| 3 | คำเตือน (W) และสัญญาณเตือนการปิดเครื่อง (S) | แรงดันน้ำมันต่ำ'(W+S) |
| น้ำหล่อเย็นเกินอุณหภูมิ (W+S) | ||
| การสตาร์ทล้มเหลว (W) | ||
| แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าเกินและต่ำกว่า (W) | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ล้มเหลว (W) | ||
| เครื่องยนต์เกินและต่ำกว่าความเร็ว (W+S) | ||
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงดันสูงและต่ำ (W+S) | ||
| เครื่องกำเนิดความถี่สูงและเกิน (W+S) | ||
| การเดินทางเกินพิกัด KW (W) | ||
| ล่าช้ากว่าปัจจุบัน(W) | ||
| หยุดฉุกเฉิน(W) |
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
| ส.น | พารามิเตอร์ | ข้อกำหนดของเรา |
| 1 | ผู้ว่าราชการจังหวัด/ชั้นเรียน | กล่องอีซียู |
| 2 | หมายเลขเครื่องยนต์ | คัมมินส์ 6CTAA8.3-G2 |
| 3 | หมายเลขกระบอกสูบ | 6 |
| 4 | วงจร | สี่จังหวะ |
| 5 | ประเภทของการฉีด | ฉีดตรง |
| 6 | ความทะเยอทะยาน | องคาพยพ |
| 7 | โหมดทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| 8 | เจาะและจังหวะ | 114x145มม |
| 0 | อัตราส่วนกำลังอัด | 17.7:1 |
| 10 | การกระจัด | 8.9 มัน |
| 11 | เครื่องยนต์ไพร์มพาวเวอร์ | 206 กิโลวัตต์ |
| 12 | กำลังสแตนด์บายของเครื่องยนต์ | 226 กิโลวัตต์ |
| 13 | ความจุน้ำมันหล่อลื่น | 19.5 น |
| 14 | ความจุน้ำหล่อเย็น | 40 อิท |
| 15 | ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล |
| 16 | ระบบกรอง | ไส้กรองน้ำมันหล่อลื่น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และไส้กรองอากาศ |
| 17 | ระบบท่อไอเสีย | ตัวเก็บเสียงประสิทธิภาพสูงทางอุตสาหกรรมและเครื่องเป่าลมแบบยืดหยุ่น |
| ข้อมูลจำเพาะของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | ||
| 1 | ยี่ห้อเครื่องปั่นไฟ | สแตมฟอร์ด UCI274H |
| 2 | ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | เอซีซิงโครนัส |
| 3 | แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 230V/400V |
| 4 | จัดอันดับความถี่ | 50เฮิร์ต |
| 5 | เสา | 4 |
| 6 | โหมดเอวีอาร์ | SX460 |
| 7 | การควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | <±1% |
| 8 | การบิดเบือนรูปคลื่น | ไม่มีโหลด≤1.5%: โหลดเชิงเส้นสมดุลแบบไม่บิดเบือน ≤5% |
| 9 | โหมดที่น่าตื่นเต้น | น่าตื่นเต้นในตัวเอง |
| 10 | เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8 |
| 11 | เฟสและสายไฟ | 3เฟส4สาย |
| 12 | จัดอันดับปัจจุบัน (ขั้นต่ำ) | 288เอ |
| 13 | ประสิทธิภาพ (ขั้นต่ำ) | 90.00% |
| 14 | ชั้นฉนวน | H |
| 15 | ระดับการป้องกัน | IP23 |
| คุณสมบัติมาตรฐาน | ||
| 1 | รายละเอียดหลังคา | ตู้มีการลดทอนเสียงแบบโมดูลาร์ ทนต่อสภาพอากาศ การจัดวางการยกด้วยผงเคลือบ |
| มือจับประตูแบบล็อคได้ | ||
| 2 | การดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง | 8 ชม |
| โครงฐานพร้อมตำแหน่งรถยกและเครนพร้อมร่องยก สะดวกในการยกและเคลื่อนย้าย | ||
| ถังเชื้อเพลิงแบบรวมฐาน | ||
| แผ่นป้องกันการสั่นสะเทือนจะโค้งงอระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | ||
| 3 | อะไหล่บนเรือ | กรองน้ำมันเครื่อง-12ชุด |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง-12ชุด | ||
| ไส้กรองอากาศ-6ชุด | ||
| 4 | คุณภาพ การประกัน | ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO |
| ส.น | พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| 1 | ไพรม์ พาวเวอร์ | 160kW/200kVA |
| 2 | พลังงานสแตนด์บาย | 176kW/220kVA |
| 3 | เฟสและสายไฟ | สายไฟ 3 เฟส 4 |
| 4 | เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8 |
| 5 | เอาต์พุต Genset ที่ได้รับการจัดอันดับ | 230V/400V 50Hz, 1500 รอบต่อนาที |
| 6 | จัดอันดับปัจจุบัน | 288 อ |
| 7 | ความถี่ลดลง | ≤5% |
| 8 | ย่านความถี่คงที่ | ≤1.5% |
| 9 | การเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าในสภาวะคงที่ | ≤±2.5% |
| 10 | เวลาการกู้คืนความถี่ | ≤3วินาที |
| 11 | เวลาการกู้คืนแรงดันไฟฟ้า | ≤4วินาที |
| 12 | จัดอันดับความชื้นสัมพัทธ์ | ≤60 % |
| 13 | ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง) | 350X1130X1700มม |
| 14 | น้ำหนัก(สูงสุด | 2100 กก |
| 15 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 290 อิท |
| 16 | ระดับเสียงรบกวน | 76 เดซิเบล @7 เมตร |
| 17 | ระดับการป้องกัน | IP23 |
การควบคุมอัตโนมัติ ระบบ
| ส.น | ข้อมูลจำเพาะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| 1 | การกำหนดค่าแผง | โมดูลควบคุมอัตโนมัติ×1 Deepsea 7320 |
| ปุ่มหยุดฉุกเฉิน×1 | ||
| เบรกเกอร์วงจรหลัก ACx1 | ||
| 2 | จอแสดงผลดิจิตอล | แรงดันไฟหลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| กระแสไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 3 เฟส | ||
| ความถี่หลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||
| เอาท์พุต(kva. kW. kvar. Cos (phi)) | ||
| แรงดันแบตเตอรี่ | ||
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์ | ||
| ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง | ||
| แรงดันน้ำมัน | ||
| อุณหภูมิของน้ำ | ||
| วิ่งชั่วโมง | ||
| 3 | คำเตือน (W) และสัญญาณเตือนการปิดเครื่อง (S) | แรงดันน้ำมันต่ำ'(W+S) |
| น้ำหล่อเย็นเกินอุณหภูมิ (W+S) | ||
| การสตาร์ทล้มเหลว (W) | ||
| แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าเกินและต่ำกว่า (W) | ||
| การชาร์จแบตเตอรี่ล้มเหลว (W) | ||
| เครื่องยนต์เกินและต่ำกว่าความเร็ว (W+S) | ||
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงดันสูงและต่ำ (W+S) | ||
| เครื่องกำเนิดความถี่สูงและเกิน (W+S) | ||
| การเดินทางเกินพิกัด KW (W) | ||
| ล่าช้ากว่าปัจจุบัน(W) | ||
| หยุดฉุกเฉิน(W) |
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
| ส.น | พารามิเตอร์ | ข้อกำหนดของเรา |
| 1 | ผู้ว่าราชการจังหวัด/ชั้นเรียน | กล่องอีซียู |
| 2 | หมายเลขเครื่องยนต์ | คัมมินส์ 6CTAA8.3-G2 |
| 3 | หมายเลขกระบอกสูบ | 6 |
| 4 | วงจร | สี่จังหวะ |
| 5 | ประเภทของการฉีด | ฉีดตรง |
| 6 | ความทะเยอทะยาน | องคาพยพ |
| 7 | โหมดทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| 8 | เจาะและจังหวะ | 114x145มม |
| 0 | อัตราส่วนกำลังอัด | 17.7:1 |
| 10 | การกระจัด | 8.9 มัน |
| 11 | เครื่องยนต์ไพร์มพาวเวอร์ | 206 กิโลวัตต์ |
| 12 | กำลังสแตนด์บายของเครื่องยนต์ | 226 กิโลวัตต์ |
| 13 | ความจุน้ำมันหล่อลื่น | 19.5 น |
| 14 | ความจุน้ำหล่อเย็น | 40 อิท |
| 15 | ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล |
| 16 | ระบบกรอง | ไส้กรองน้ำมันหล่อลื่น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และไส้กรองอากาศ |
| 17 | ระบบท่อไอเสีย | ตัวเก็บเสียงประสิทธิภาพสูงทางอุตสาหกรรมและเครื่องเป่าลมแบบยืดหยุ่น |
| ข้อมูลจำเพาะของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | ||
| 1 | ยี่ห้อเครื่องปั่นไฟ | สแตมฟอร์ด UCI274H |
| 2 | ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | เอซีซิงโครนัส |
| 3 | แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 230V/400V |
| 4 | จัดอันดับความถี่ | 50เฮิร์ต |
| 5 | เสา | 4 |
| 6 | โหมดเอวีอาร์ | SX460 |
| 7 | การควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | <±1% |
| 8 | การบิดเบือนรูปคลื่น | ไม่มีโหลด≤1.5%: โหลดเชิงเส้นสมดุลแบบไม่บิดเบือน ≤5% |
| 9 | โหมดที่น่าตื่นเต้น | น่าตื่นเต้นในตัวเอง |
| 10 | เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8 |
| 11 | เฟสและสายไฟ | 3เฟส4สาย |
| 12 | จัดอันดับปัจจุบัน (ขั้นต่ำ) | 288เอ |
| 13 | ประสิทธิภาพ (ขั้นต่ำ) | 90.00% |
| 14 | ชั้นฉนวน | H |
| 15 | ระดับการป้องกัน | IP23 |
| คุณสมบัติมาตรฐาน | ||
| 1 | รายละเอียดหลังคา | ตู้มีการลดทอนเสียงแบบโมดูลาร์ ทนต่อสภาพอากาศ การจัดวางการยกด้วยผงเคลือบ |
| มือจับประตูแบบล็อคได้ | ||
| 2 | การดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง | 8 ชม |
| โครงฐานพร้อมตำแหน่งรถยกและเครนพร้อมร่องยก สะดวกในการยกและเคลื่อนย้าย | ||
| ถังเชื้อเพลิงแบบรวมฐาน | ||
| แผ่นป้องกันการสั่นสะเทือนจะโค้งงอระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | ||
| 3 | อะไหล่บนเรือ | กรองน้ำมันเครื่อง-12ชุด |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง-12ชุด | ||
| ไส้กรองอากาศ-6ชุด | ||
| 4 | คุณภาพ การประกัน | ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO |
